«Газпромавиа»: До 1 февраля Максим Колбин находится на лечении в профилактории

Бегство

Назначенный "стрелочником" в деле о крушении вертолета Ми-171 Максим Колбин вместе с родителями скрылся в неизвестном направлении? Никто не может сказать определенно, где сейчас находится второй пилот с МИ-171. Дома летчика нет, на работе Максим также не появляется, на звонки не отвечает.

Вчера эта информация появилась практически во всех средствах массовой информации, отслеживающих тему катастрофы вертолета МИ-8.

Кроме того, распространилась информация и о том, что прокуратурой Республики Алтай принято решение о возбуждении уголовного дела в отношении пилота вертолета Ми-171 Максима Колбина, который, по версии следствия, причастен к гибели пассажиров рокового рейса. «А что еще остается делать Максиму? Правильно сделал, что скрылся, на него сейчас все обвинения и свалят», -  рассуждают  журналисты.

Однако версию о возбуждении уголовного дела в отношении Колбина опровергла сама прокуратура, заявив, что данная информация не соответствует действительности.

Сегодня в интервью корреспонденту asfera.info заместитель руководителя томского филиала компании, которой принадлежит вертолет, Виктор Болванцев заявил, что информация о побеге Максима Колбина - это полный абсурд. «Я даже комментировать эту информацию не хочу, потому что некоторые СМИ специально делают подобные заметки», - отметил Болванцев.

Между тем пресс-секретарь авиакомпании «Газпромавиа» Дарья Полухина в интервью корреспонденту asfera.info официально заявила, что информации о бегстве Колбина и о возбуждении уголовного дела в отношение пилота всего лишь «утка». «Я вам официально заявляю, что до 1 февраля пилот авиакомпании «Газпромавиа» Максим Колбин по настоянию врачей находится на лечении в профилактории. Наши специалисты постоянно с ним связываются и курируют  процесс восстановления здоровья пилота Колбина. И он, и его родители находятся в шоковом состоянии. Очевидно, что на звонки они не будут и дальше отвечать, дабы избежать давления со стороны», -  резюмировала Полухина.

 Отстранение  

Как ранее сообщил РИА Новости представитель томского филиала компании «Газпромавиа», которой принадлежит вертолет, Колбин до окончания расследования отстранен от полетов. «Это  естественная процедура. Колбин ни физически, ни психологически не готов еще к работе. Ему предстоит пройти долгий период адаптации», -  комментирует Дарья Полухина.

Черные ящики

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета завершили расшифровку бортовых самописцев вертолета Ми-171, потерпевшего катастрофу в горах Алтая 9 января. На речевом и параметрическом самописцах удалось считать и проанализировать всю записанную на них информацию. Однако окончательные выводы относительно причин катастрофы они предпочли не делать, «поскольку не завершен весь комплекс работ, которые в подобных ситуациях проводятся», передает ИТАР-ТАСС.

«По имеющимся на данный момент сведениям, причиной катастрофы вертолета стала ошибка в пилотировании воздушным судном. Вертолет за мгновение до падения находился в нескольких метрах от земли. Неосторожные действия пилотов привели к тому, что во время маневра машина накренилась и винтом задела поверхность земли, что и привело к падению», — заявил источник в правоохранительных органах Алтайского края, сообщает РИА «Новости».

По его данным, подтверждают эту версию катастрофы и показания оставшегося в живых второго пилота, который сообщил об обстоятельствах трагедии, а также результаты технической экспертизы.

Межгосударственный авиационный комитет сообщил, что двигатели вертолета работали вплоть до столкновения с землей. Такой вывод МАК сделал на основании предварительного анализа параметрической информации с бортовых самописцев вертолета. Кроме того, стало известно, что радиомаяк разбившегося вертолета был полностью исправен. Перед полетом он просто не был переведен пилотами в рабочий режим.

Показания  

Максим Колбин в первой объяснительной записке после авиакатастрофы написал, что в момент падения вертолета находился не на месте пилота, а в грузовом отсеке. По его мнению, у вертолета отказал двигатель. Об отказе двигателя также заявил выживший Анатолий Банных. Однако, согласно данным бортовых самописцев вертолета, оба двигателя были работоспособны до момента столкновения с землей.

Как сообщил ранее официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин, следствие отрабатывает все возможные версии трагедии. Основной из них является ошибка пилотирования. Информации о том, что следствие готовится предъявить кому-либо обвинение, пока нет.

По неофициальной версии, пассажиры разбившегося вертолета прямо с борта стреляли в животных. При этом Ми-8 мог снизиться до опасной высоты, зацепить винтом склон горы или попасть в порыв сильного бокового ветра, в результате чего и опрокинулся.

МВД России заявляет: пока рано говорить о том, что пассажиры разбившегося на Алтае 9 января вертолета МИ-8 вели браконьерскую охоту, сообщил начальник Главного управления МВД РФ по Сибирскому федеральному округу Юрий Сковордин. «Был ли там факт браконьерства, давайте подождем окончания следствия», - сказал Сковордин на пресс-конференции в Новосибирске в среду.

«Первоначально, когда это случилось, меня уверяли, что там все законно: и лицензии были, и вертолет был оплачен, - сообщил Сковордин, отвечая на вопрос РИА Новости о законности действий погибших пассажиров, и добавил, что он не располагает информацией о том, что на месте авиакатастрофы обнаружены туши редких животных, занесенных в Красную книгу. «Я не знаю эти детали», - сказал он.

После авиакатастрофы на сайте одного из алтайских интернет-ресурсов появились фотографии застреленных животных среди обломков вертолета. По мнению экспертов, это алтайский горный баран (архар, или аргали), который занесен в Красную книгу РФ и международную Красную книгу, и любая охота на них категорически запрещена. Эти животные также являются священными для коренных алтайцев, имеющих свою мифологию.

Всемирный Фонд дикой природы России (WWF России) ранее потребовал расследовать действия пассажиров и экипажа до катастрофы и наказать виновных, если выяснится, что охота была браконьерской. В сообщении Фонда, размещенном на его сайте, подчеркивается, что охота на алтайского горного барана, в соответствии с действующим законодательством, является уголовным преступлением. Следственный комитет при прокуратуре РФ, ведущий расследование, пока никак не прокомментировал информацию о возможном отстреле пассажирами вертолета редких животных.

Вертолет Ми-171 (модификация Ми-8) авиакомпании «Газпромавиа» с высокопоставленными чиновниками совершал рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агачский район Республики Алтай. На его борту находились три члена экипажа и восемь пассажиров. Целью полета была охота. 9 января вертолет потерпел крушение в районе горы Черная.

По данным руководителя пресс-службы правительства региона Елены Кобзевой, пассажиры разбившегося вертолета имели официальные лицензии на отстрел сибирского горного козла и марала, которые были выданы комитетом по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира республики в сентябре 2008 года на период охотничьего сезона. Согласно распоряжению правительства Республики Алтай, охота на копытных официально разрешена до 15 января.