четверг, 17 сентября, 2026
В Алтайском крае с начала 2025 года на 25% сократились объемы производства на вагоностроительных предприятиях. При этом, они все еще выпускают больше всего продукции в денежном выражении — 49 млрд рублей. Об этом сообщил замминистра промышленности региона Илья Финенко на круглом столе, который провел комитет краевого парламента по промышленности, предпринимательству и туризму.
"Алтайвагон" и Барнаульский вагоноремонтный завод (ВРЗ) производят около 20% от всех вагонов страны. С января по сентябрь эти предприятия выпустили 7 833 вагона, а в аналогичный период 2024 года — 9 371 вагон.
"Главная причина сокращения — это снижение числа вагонов, регистрируемых РЖД. После производства подвижной состав необходимо поставить на учет — просто так вагон на пути общего пользования не пустишь. Вагонам, которые не прошли регистрацию, запрещено перемещаться по железной дороге. Осенью прошлого года РЖД начала вводить ограничения на регистрацию. Необходимость объяснялась тем, что из-за переизбытка вагонов на путях снижается эффективность работы всей ж/д инфраструктуры. Это касалось всех вагонов, выпускаемых в стране, не только наших", — отметил Илья Финенко.
Данный вопрос уже не раз поднимался на федеральном уровне, в том числе после обращения губернатора Алтайского края.В ходе обсуждения стороны договорились, что на учёт можно будет ставить до 80% от количества подвижного состава предыдущего года. Теперь предприятия работают на таком уровне.
При этом, Илья Финенко подчеркнул, что сами заводы готовы производить не меньше продукции, чем в прошлом году. Но заводы и в новых условиях работают стабильно.
Еще одной причиной сокращения производства вагонов стало снижение спроса на на хопперы, которые предназначены для перевозки сыпучих грузов. Их изготовлением занимается Барнаульский ВРЗ. В 2026 году предприятие планирует внести некоторые коррективы и начать производить именно те вагоны, которые больше всего востребованы на рынке.
