четверг, 17 сентября, 2026
Минсельхоз Казахстана ввел запрет на ввоз пшеницы автотранспортом. Как пояснили в ведомстве, такие меры продлятся полгода, а причина решения – гигантские объемы “серого” импорта, ввозимого именно по автодорогам.
Запрет способен серьезно ударить по алтайским аграриям – до 85% зернового экспорта из Алтайского края приходится именно на Казахстан, пишут “Вести Алтай”, до введения запрета соседняя республика была партнером №1. И везут наши сельхозпроизводители туда зерно как раз на грузовых автомобилях – доля таких перевозок составляет 60%.
Введенный запрет – часть мер по борьбе с нелегальным ввозом в страну без уплаты налогов или “серым” импортом, сообщают казахские СМИ. Если в России на страже такой борьбы стоит федеральная система “Зерно”, а также контроль фитосанитарных норм на границах Россельхознадзором, то в Казахстане выработка подобных мер пока только планируется.
При этом объем “серого” импорта в соседнем государстве достигает 2 млн тонн в год и ежегодно приносит ущерб в размере не менее 500 млн долларов.
Возможность доставки зерна по железной дороге с уплатой всех положенных налогов и сборов сохраняется, подчеркивают в минсельхозе Республики.
Тем временем цены на зерно в Алтайском крае снижаются уже несколько месяцев. Возможные меры поддержки недавно обсуждались на ежегодном собрании краевого Союза крестьянских (фермерских) формирований.
Ряд экспертов также высказывался в пользу активного экспорта, как единственно возможной меры спасения сельскохозяйственной отрасли.
