среда, 2 сентября, 2026
Гололед на барнаульских дорогах уже начал собирать первую дань с нерадивых автовладельцев и невнимательных пешеходов. Мороз, сменивший запоздалую оттепель, превратил тротуары и проезжую часть в плохо проходимую полосу препятствий – самое время посыпать песком и солью ледяные торосы и колеи. Но пока сезон только начался, и "пляжного налета" на скользких участках не наблюдается. Кстати, многие утверждают, что привычную песчано-солевую смесь для борьбы с гололедом использовать крайне небезопасно. Так ли это или нет, выяснило ИА "Атмосфера".
"Дорожники Барнаула к гололеду готовы: на сегодняшний день заготовлено 300 тысяч тонн песчано-солевой смеси, закуплено 52 единицы техники, предназначенной для работы в зимних условиях. Уже сейчас дороги, а частично и тротуары, относящиеся к городской территории, посыпаются абразивным составом", – рассказал Василий Попов, начальник отдела организации дорожного движения комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула во время круглого стола, посвященного безопасности пешеходов.
Кроме того, Попов объяснил, что территория вокруг магазинов и во дворах – это забота частных лиц. Если человек на этой территории упал, то составляется протокол об административном правонарушении. И полиция штрафует нарушителей.
Что же касается самого способа борьбы с гололедом, то, сколько бы ни твердили о вреде соли для всего, что ходит, бегает или ездит по нашим дорогам, дорожники только руками разводят – лучше ничего не придумали пока. А тем временем этот обкатанный годами метод приводит к довольно грустным последствиям.
Возьмем, например, нашу обувь. Зима в Сибири – полгода, и далеко не каждая радует сравнительно высокими температурами, поэтому зимнюю обувь мы, как правило, стараемся выбирать из натуральных материалов, теплую, надежную и, естественно, не дешевую.
Но стоит выйти в новых сапожках или ботинках на щедро посыпанную песком и солью улицу, внешний вид обновки начинает в буквальном смысле растворяться. "Обувь из-за соли очень сильно портится, особенно замшевая. Кожу натуральную еще можно воском обработать, профилактику на подошвы сделать, а вот замше достается сполна, к концу сезона – хоть выбрасывай. Я не знаю, но есть же какие-то другие способы со льдом бороться, только никто их не ищет – невыгодно, наверное", – рассказал редакции мастер по ремонту обуви из Барнаула Дмитрий Шишинков.
Следующие, кто страдает от пересола барнаульских дорог – это автомобилисты. "Автомобили страдают от дорожной соли довольно сильно. Она становится причиной коррозии. Конечно, в Москве и Питере, где дороги посыпают селитрой, ситуация еще хуже, но и у нас соль с песком попадает на обода и болтовые соединения и портит их. Со временем у машины желтеют пороги, крылья, днище, болты перестают откручиваться, их приходится срезать, портится резина. Спасти авто может только ежедневная помывка с нейтрализующим соль раствором, но у нас в Барнауле это не практикуется", – обрисовал проблему сотрудник автомастерской "А1" в краевой столице.
Но печальнее всего смотреть на то, как от песчано-солевого налета страдают животные, оставляя за собой кровавые пятна следов. "Лапы у животных от уличной соли трескаются. Домашним собакам обычно проводят профилактику воском для лап – это, конечно, дополнительные расходы для хозяев. Еще дороже обходится обувь для собак с очень нежной кожей на лапках. Бездомыши же мучаются всю зиму. Иногда доходит до того, что кровоточащие подушечки распухают и воспаляются", – рассказывает сотрудница ветклиники "АН-ГО".
Но, несмотря на то, что песчано-солевая смесь все-таки вредит и людям, и растениям, и животным, и даже технике, других альтернатив в Барнауле пока еще не придумали, а потому накануне очередной зимы автовладельцам, пешеходам и собачникам следует заранее позаботится о том, чтобы обезопасить свои машины, обувь и четвероногих любимцев.
