У алтайских предпринимателей появится возможность купить немного московского метро

Во вторник, 21 августа, на заседании правительства Москвы обсуждали план метростроения на 2008-2011 гг. По словам начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева, за это время темпы строительства должны выйти на уровень конца тридцатых годов прошлого века, когда на прокладку метро не жалели средств.

Деньги хотят найти в частных кошельках - сегодня заинтересованные инвесторы готовы спонсировать строительство новых станций метро в местах приложения их основных капиталов.

Пока идут долгие переговоры с держателями федерального бюджета, руководство столичной подземки ищет альтернативные способы финансирования. По данным "Известий", в ближайшие годы упор будет сделан на привлечение частных инвесторов.

Опыт уже есть - впервые частные средства привлекли во время строительства второго выхода из станции метро "Маяковская". Земельный участок, отведенный под новый вестибюль метро, продали инвестору для строительства делового центра с обязательным условием, что часть денег пойдет на нужды возводимого объекта.

Источник информации: www.izvestia.ru

Справка: В странах с развитой рыночной экономикой метро давно стало сферой для долгосрочных инвестиций. В частности, деньги приходят по схеме BOT (от англ. - build, operate, transfer). То есть частная компания вкладывает средства в строительство линии метро, которая потом переходит в концессию. По завершении срока окупаемости (ориентировочно 20-40 лет) метро поступает на баланс города. Эта система была отработана на строительстве нью-йоркской подземки в начале прошлого века.