пятница, 16 октября, 2026
На строительство нового моста Западно-Сибирской железной дороги через реку Обь в 2007 году планируется израсходовать 1 642,9 млн рублей, за 7 месяцев 2007 года освоено 961,78 млн рублей.
Подведены итоги фактического выполнения работ по основному строительству моста на сегодняшний день. Построены путепроводы по улице Томской и Колесникова. Отсыпано земляное полотно правобережного и левобережного подходов. Полностью выполнена установка 15 опор моста (всего 16). Продолжают монтироваться пролетные строения (поставка последнего согласно заказу будет в феврале 2008 года). Перенесен блок-пост 602 км ближе к мосту, что дало возможность увеличить пропускную способность участка на 4-5 пар поездов в сутки. По компенсационному строительству: в здании медицинского училища запущено тепло, ведутся отделочные работы и отделка фасада.
Перегон Камень-на-Оби - Плотинная является узким местом, ограничивающим пропускную способность Среднесибирского хода, по которому идет основной транзитный грузопоток из Кузбасса в европейскую часть России. Следовательно данный перегон - сдерживающий фактор в наращивании объемов перевозок, сообщает служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
Увеличение весовых норм маршрутных поездов не позволяет решить проблему пропускной способности. Строительство же нового железнодорожного моста через реку Обь в районе города Камень-на-Оби Алтайского отделения полностью устраняет проблему. Это крупнейший инвестиционный проект Западно-Сибирской железной дороги, его общая стоимость более 5 миллиардов рублей. Кроме того, он экономически эффективен со сроком окупаемости 7,7 года.
В 2008 году планируется освоить 1 700 млн рублей. Ввод основных фондов в 2007 году предусматривается ориентировочно в объеме 660 млн руб.
