"Крайэнерго" застрял на первой стадии приватизации, потому что так выгодно?

Статус открытого акционерного общества "Алтайкрайэнерго", в ведении которого находятся подстанции и электросети в регионе, получило в далеком 2009 году. До этого оно гордо носило звание Алтайского краевого государственного унитарного предприятия (КГКУ). Акционированным оно остается уже четыре года, "застряв" на первом этапе приватизации. Вторым этапом, по идее, должна стать передача в частные руки.   

Замечательная стадия
Вообще, планы по акционированию "Крайэнерго" появились задолго до 2009 года. Но такая перспектива сразу опечалила глав алтайских муниципальных образований. Возможно, потому, что большая часть имущества предприятия находится в городах и районах края, и муниципалитеты хотели получить долю акций, чтобы участвовать в решении важных для них вопросов.

Испугались главы, что предприятие сразу отдадут в частные руки, и начали тормозить процесс в политическом смысле. Ведь при таком раскладе "барыши рубить" сможет только новый руководитель, которому никто не будет указывать, что ему делать и как распоряжаться когда-то государственным имуществом.

Поэтому передачу решили сделать тихо, мирно и поэтапно. Сначала хитро "трансформировали" в ОАО: были выпущены акции, главным держателем которых стал Алтайский край. То есть по сути ничего не изменилось – хозяин тот же. Да, возможно, краевая администрация потом и планирует продать часть акций, но пока, как считают эксперты, всех более чем устраивает и нынешний расклад.  

"Есть большие плюсы в том, когда государственным предприятием является именно акционерное общество. И очень выгодно сохранение такой "государственной структуры", ведь ее можно хорошо использовать для личного бизнеса", – говорит экономист Сергей Свинцов.  
К примеру, предприятию необходимо закупить столбы, трансформаторы и так далее. Акционерному обществу в этом случае нет надобности в организации муторных тендеров и конкурсов. Они и сами все могут купить. И уж так сложилось в России, что с каждого метра приобретенного провода куда-то идут откаты.
 
Кроме того, как правило, такое государственное акционерное общество обрастает "пиявками". "Зачастую оказывается, что имущество закупается у определенных промежуточных фирм, которые учреждены руководителями предприятия. И в них остается частичка прибыли", – подметил алтайский общественник Константин Емешин.

Такой же принцип
Вероятно, "Алтайкрайэнерго" кому-то попросту выгодно держать на такой стадии приватизации. Во всяком случае в крае два огромных имущественных комплекса – этот и "Горэлектросеть". Второй уже "украли". Причем "сприватизировали" таким же образом – через акционирование, в результате которого спустя некоторое время контрольный пакет акций оказался в частных руках. Контрольный пакет "Крайэнерго" фактически пока еще в кармане у государства.
 
Впрочем, по мнению некоторых экономистов, перевод предприятия в частные руки может дать ему определенный толчок в развитии. Это в том случае, если бюджет самостоятельно уже не справляется. Но в любом случае даже такое благое намерение, как считает политолог Владимир Фурсов, "не обходится без желания административной и финансовой элиты региона запустить руку в госкарман, чтобы получить источники дохода для родных и близких".

Многолетняя возня
Все бы ничего, но в некоторых отраслях приватизация может привести не только к стратегическим потерям (в том числе и финансовым), но и породить хаос в самой отрасли. Так, к примеру, уже давно ходят слухи о возможной приватизации КГКУ "Алтайавтодор". По мнению его бывшего руководителя Сергея Толстенева, это может остановить нормальное развитие дорожной сети края. Конечно, если процесс пойдет не по уму.

"Я не против приватизации, но только разумной. Весь "Автодор" приватизировать не нужно, его необходимо трансформировать. По идее нужно создать строительный трест. Но нельзя ни в коем случае трогать эксплуатационные организации, которые должны остаться государственными", – отметил собеседник. Это на тот случай, если новый владелец окажется тем еще негодяем, который начнет разворовывать имущество. Чтобы, так сказать, была возможность хотя бы вывести спецтранспорт на дороги и почистить их.     

"Я, кстати, одним из первых организовал переход одного из краевых дорожных предприятий от государственного предприятия к акционерному обществу. И сегодня оно прекрасно функционирует, потому что акционировано было по народному принципу, когда акции принадлежат всему коллективу. И, по моему мнению, это и есть главная цель и достоинства приватизации", – уверен Толстенев.

Но навряд ли совесть власть имущих позволит по народному принципу раздать такие "кормушки", как "Автодор" и "Крайэнерго". Уж скорее мы увидим вариант с тем еще негодяем. "Я даже не удивлюсь, если окажется, что средства для покупки государственных предприятий инвесторы возьмут в кредит у того же государства через государственные и окологосударственные банки", – шутит политолог Фурсов. Собственно, и такие случаи в Алтайском крае уже были.