Инспекторов ДПС Алтая распределят по местам наибольшей аварийности

По его словам, мало кто помнит, что в свое время стационарные посты были организованы для борьбы с преступностью, например для поимки беглых преступников и совершивших угоны автомобилей. Спустя какое-то время часть стационарных постов была преобразована в КПМ – контрольные посты милиции. В настоящий момент, при наличии умной техники практически у каждого автолюбителя, несение службы на постах для контроля потока становится совсем бессмысленным  и неэффективным занятием.

"Стационарные посты стали просто неэффективны. Если человек знает,  что он что-то уже нарушил, то он может объехать эти посты по другим дорогам (чем пользуются многие) или просто снизить скорость и соблюдать правила при подъезде к посту, а затем снова "лихачить", – сказал Перцев.

По его словам, с марта 2013 года инспекторы стационарных постов перешли на другой уровень работы, они распределены на наиболее аварийные участки дороги.

"Стационарных постов ДПС у нас всего четыре, все остальные находятся на маршрутах патрулирования. Речь об их закрытии не ведется, просто они расположены не в очагах концентрации аварий. Принято решение, чтобы сотрудники ГИБДД не находились на одном месте, а передвигались по маршруту патрулирования и обеспечивали профилактику нарушений правил дорожного движения в очагах аварийности", – резюмировал Перцев.

Он отметил, что в основном это участки федеральных дорог, где наиболее часто происходят аварии, – Калманский, Топчихинский, Троицкий, Косихинский, Первомайский районы. Но не стоит думать,  что сотрудники ГИБДД не могут вернуться на пост – иногда они будут возвращаться на прежние места.

Замначальника УГИБДД отметил, что за три месяца 2013 года на дорогах края произошло 522 дорожно-транспортных происшествия, в которых 51 человек погиб и 644 получили травмы различной степени тяжести.