Автовокзалы Алтайского края прошли категорирование по Федеральному закону "О транспортной безопасности" и включены Федеральным дорожным агентством Минтранса России в специальный реестр, сообщил ИА "Атмосфера" замначальника краевого Управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи Виктор Прозоров.
На сегодняшний день на территории края действует шесть автовокзалов и 38 пассажирских автостанций.
"Все автовокзалы и 31 автостанция внесены в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта", – сообщил Прозоров.
Еще семь автостанций (городов Ярового, Алейска, Змеиногорска, Новоалтайска и сел Калманки, Косихи, Павловска) еще не прошли категорирование.
Двум крупным автовокзалам края
– Барнаула (пропускная способность 3,5 млн человек в год) и
Бийска (2,5 млн) – присвоена
третья категория опасности. Остальные автовокзалы и автостанции получили четвертую (низшую) категорию.
"По состоянию на 1 марта
оценка уязвимости проведена по 16 объектам транспортной инфраструктуры, планы обеспечения транспортной безопасности разработаны и утверждены по шести объектам", – сообщил собеседник агентства.
Самые существенные планы реализуются на автовокзалах Барнаула и Бийска – в обоих городах решен вопрос об аренде дополнительных площадей для организации
платформ прибытия автобусов и отстоя транспортных средств, которые будут реализованы
в 2013 году.
Кроме того, оба автовокзала полностью оборудованы необходимым количеством
камер наблюдения с подключением их к дежурным службам МВД и имеют ограждение периметра территории.
"Например, на эти работы Бийским автовокзалом – акционерным обществом, единственным акционером которого является администрация Алтайского края, в 2012 году израсходовано
6,9 миллиона рублей", – отметил Виктор Прозоров.
Виктор Прозоров также прокомментировал циркулирующие
слухи о грядущем сокращении автовокзалов из-за их несоответствия требованиям законодательства.
Так, по его словам, говорить о полном соответствии закону действительно
пока рано, учитывая возросшие требования к транспортной безопасности.
"В отношении комментариев слухов – я воздержусь. Однако учитывая, какие потребуются затраты на приведение автовокзалов и автостанций (особенно малонагруженных) в соответствие требованиям Федерального закона, без серьезной поддержки со стороны муниципальных бюджетов
выжить будет очень трудно", – заявил Прозоров.
Между тем
органы прокуратуры в течение всего 2012 года в городах и районах края вели проверки исполнения законодательства в области обеспечения
транспортной безопасности владельцами автовокзалов и автостанций.
По выявленным нарушениям руководство автовокзалов
уже привлекается к дисциплинарной и административной ответственности.
Напомним,
федеральный закон "О транспортной безопасности" вступил в силу в августе 2007 года и ввел такие понятия, как "оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры" и их категорирование.
Приказом Минтранса России от 21 февраля 2011 года № 62 установлено
четыре категории объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в порядке убывания их значимости – первая, вторая, третья и четвертая.
К самим объектам транспортной инфраструктуры был выдвинут
ряд требований – например, оборудование их территории камерами наблюдения и рамками металлоискателей, ограждение территории автовокзала высоким забором.
