B Монголию будут транспортировать сжиженный природный газ из Алтайского края

«Большие перспективы открываются в связи с планами администрации Алтайского края по строительству в Бийске завода по сжижению природного газа», - отметил в беседе с корреспондентом ИА Атмосфера заместитель главы администрации Алтайского края Борис Ларин, подводя итоги поездки в Монголию.

В этой стране сейчас действует государственная программа по обеспечению населения сжиженным природным газом, но газа там нет. «И Правительство Монголии большие надежды возлагает на Алтайский край, вплоть до предложения создания совместных предприятий по транспортировке сжиженного газа на территорию Монголии», - прокомментировал Борис Ларин.

Источник информации: приемная заместителя главы администрации Алтайского края Бориса Ларина, (3852) 36-37-32, 36-32-37.

Справка:

Сжиженный природный газ (СПГ) — не самостоятельный промышленный продукт, а форма транспортировки природного газа. Добытый на месторождениях газ на специальных предприятиях путем резкого охлаждения сначала сжижается, затем везется морскими судами-метановозами в порты, где на специальных терминалах по регазификации СПГ вновь преобразуется в газообразную форму для доставки по трубам конечным потребителям.

На мировом рынке СПГ значение России сейчас близко к нулю: сжиженный газ в заметных количествах мы не производим и не потребляем, хотя и имеем колоссальный ресурсный потенциал.

При этом Россия обладает рядом конкурентных преимуществ. Страна имеет выход ко всем ключевым потребителям: сжиженный газ с месторождений Ямала и шельфа арктических морей удобно поставлять в Северную Европу и США, а углеводородные запасы Сахалина и Восточной Сибири близко расположены к крупнейшим в мире японскому и корейскому рынкам. В 2003 году консорциум ведущих западных энергетических компаний Shell, Mitsui и Mitsubishi, осваивающих сахалинские углеводородные залежи, одобрил запуск второго этапа проекта, важнейшей частью которого является строительство завода по сжижению газа и необходимой сопутствующей инфраструктуры на острове Сахалине.

Занятие СПГ, как показывает зарубежный опыт, вещь очень затратная: требуются дополнительная инфраструктура, дорогостоящие терминалы, танкеры. Сейчас в мире эксплуатируются около 170 газовозов. Стоимость одного такого танкера - 150 - 200 млн долл. в зависимости от вместимости. Строительство завода по производству СПГ оценивается в 1,5 - 2 млрд долл.