суббота, 18 июля, 2026
До конца октября в правительство будет представлена стратегия развития опорной сети скоростных автомагистралей. Автор стратегии – государственная компания "Автодор", занимающаяся управлением и модернизацией федеральных трасс М1, М3 и М4 ("Дон"), а также строительством новых скоростных дорог.
Планируется, что до 2019 года компания введет в строй 1885 километров автомагистралей. Но, по словам председателя правления ГК "Автодор" Сергея Кельбаха, для развития экономики России надо строить гораздо больше – как минимум, тысячу – полторы тысячи километров новых скоростных дорог в год.
– Стране нужны хордовые скоростные магистрали, и мы именно такие дороги будем строить. Речь идет о создании 18 тысяч километров скоростных трасс, – рассказал Кельбах в интервью журналу "Эксперт".
Глава "Автодора" отметил, что предлагаемая концепция – абсолютно новая для России. Она предусматривает иную, нежели сейчас, конфигурацию дорожной сети – не радиальную, завязанную на Москву, а хордовую – напрямую соединяющую регионы. "Нужны не просто дороги, а скоростные автобаны, которые обеспечат наиболее короткие связи между точками экономического роста, городами-миллионниками", – подчеркнул Кельбах.
Его заместитель Александр Носов сообщил изданию, что основой для привлечения финансирования дорожной отрасли станут различные механизмы государственно-частного партнерства. "Прогнозируемая прибыль по концессионным соглашениям достаточно высокая, – указал он. – Кроме того, всегда существует возможность оптимизации технических решений, повышающих эффективность и отдачу частных вложений".
