четверг, 23 июля, 2026
Задачу по обеспечению автомобильного проезда по всему Алтайскому краю, гарантирующего стабильное социально-экономическое развитие региона, дорожники решили в течение нескольких десятилетий XX века. Но жизнь выдвигает новые требования. Сегодня Алтаю нужны качественно иные автотрассы. По старинке их построить невозможно. В настоящее время КГУ «Алтайавтодор», установив прочные связи с Алтайским государственным техническим университетом им. И.И. Ползунова, ведет строительство автомагистралей на основе научных наработок, применяя на практике современные технологии. Об этом корреспонденту «Российской газеты» рассказал начальник КГУ «Алтайавтодор» Сергей Толстенев.
Именно дорожники Алтайского края в свое время инициировали проведение ставших традиционными всероссийских научно-практических конференций, в которых участвуют не только коллеги из других регионов Сибири, но и ученые ведущих вузов Сибирского федерального округа.
«В свое время инициатором проведения данных конференций стал руководитель «Алтайавтодора», а ныне депутат Государственной Думы Леонид Хвоинский. Результаты данных мероприятий не заставили себя долго ждать. Да и невозможно в нашей отрасли вариться, что называется, в собственном соку, зачастую очень даже важно знать, как обстоят дела у соседей. Поэтому дорожное строительство Алтайского края и Сибири развивается на основе передовых достижений науки», - заявил Сергей Толстенев.
Он подчеркнул также, что качество дорог и экономическая стабильность региона — взаимосвязанные составляющие. Будут в регионе дороги, будет и соответствующая социально-экономическая база – с этим утверждением спорить бессмысленно. Всероссийские научно-практические конференции позволяют не только обсудить проблемы отрасли в целом и определить перспективные пути решения острых вопросов в регионе. «Второе — экономика края тесно связана с экономикой соседних регионов Сибири. Если эту тему рассматривать с точки зрения обоюдовыгодного экономического развития, упрешься в прописную истину: без дорог "ни туды и ни сюды". Сегодня и руководство России самым серьезным образом озабочено решением данной проблемы. Об этом много и конкретно в своем ежегодном Послании Федеральному собранию говорил Президент России Владимир Путин. Нас не может не радовать тот факт, что уже в ближайшее время дорожное строительство в России, во всем его комплексе, станет одним из приоритетных государственных направлений. Теперь дороги России — под контролем государства», - подчеркнул начальник КГУ «Алтайавтодор».
Отметив, что дороги Алтайского края из космоса выглядят очень неплохо в сравнении с другими регионами Сибирского федерального округа, он подробно рассказал, как удается добиваться такого результата. «Мы не только сохранили систему дорожной отрасли края, но и разумно развиваем ее. Под конкретные объекты планируем новую технику, наиболее приемлемые технологии. Где не хватает средств, делаем поверхностную обработку дорог. По этому показателю мы вообще первые в России. Хотя для дорожников с экономической точки зрения технология малорентабельна, зато дороги сохраняем, а сэкономленные средства идут на улучшение стратегически важных для края дорог. Плюс собственная производственная база: до 80% щебня производим сами и полностью обеспечиваем себя железобетонными металлоконструкциями для ремонта и строительства искусственных сооружений, в частности мостов.
Несколько предприятий у нас, что называется, оснащено по полной схеме. Ведь недаром пять подрядных организаций дорожно-строительного комплекса края вошли в рейтинг ста лучших организаций России. Это позволяет на всех участках при строительстве дорог применять современные технологии. Если говорить о дальнейшем оснащении ДСУ, здесь работа на стадии завершения. Переоснастили даже технологические линии старых асфальтобетонных заводов. Между тем во многих районных ДРСУ вопросы их технического переоснащения по-прежнему актуальны», - сообщил Сергей Толстенев.
В Алтайском крае к задачам и проблемам дорожников относятся с пониманием. В немалой степени этому способствуют администрация края, депутаты Алтайского краевого Совета народных депутатов (в нынешнем составе АКСНД пятеро депутатов-дорожников). Сергей Толстенев также отметил роль депутата Государственной Думы Леонида Хвоинского в решении дорожных проблем края. «Благодаря его поддержке и поддержке администрации Алтайского края в 2007 году почти вдвое выросли субсидии из федерального бюджета, ежегодно в краевой бюджет поступает определенная (и немалая) часть платы, взимаемой за проезд по автомагистрали Алтай — Кузбасс и мостовому переходу через Обь большегрузных автомобилей», - напомнил Сергей Толстенев. Это позволяет не только делать все возможное для сохранения сети автодорог Алтайского края, но и прилагать определенные усилия по ее развитию.
