пятница, 2 января, 2026
Чиновники продолжают обсуждать тему введения запрета на старые грузовые автомобили и автобусы. С инициативой ограничить сроки эксплуатации этих видов транспорта в России 15 годами выступил замминистра МВД России Виктор Кирьянов. Транспортные средства, находящиеся в эксплуатации длительные сроки, по мнению Кирьянова, создают дополнительную угрозу безопасности дорожного движения.
Кроме того, их содержание негативно отражается на экологии. Но последствия такого нововведения, с точки зрения некоторых специалистов авторынка, могут вызвать серьезный сбой в грузоперевозках, потому что 50% парка России составляют машины со сроком эксплуатации старше 15 лет.
Генеральный директор ОАО "Барнаульский автовокзал" Алексей Богданов уверен, что ограничить сроки работы грузовых автомобилей и автобусов в России 15 годами будет неправильным решением. Междугородних автобусов в нашем автовокзале более 50%, и подобное решение может привести к дефициту транспортных средств. "Пассажиров из-за нехватки машин придется пересаживать на менее удобные, но более новые "пазики" и ЛиАЗы", - объясняет Алексей Богданов.
В связи с этой проблемой заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Рахманов предложил снизить планку на запрет эксплуатации грузовиков и автобусов до 20-25 лет. Эту инициативу поддержал председатель Барнаульского городского общества автопредпринимателей Валерий Леонов: "Это будет более правильным решением, в этом случае мы точно не будем ходить пешком".
Решение о безопасном и улучшающем состояние экологии ограничении сроков эксплуатации транспорта до 15 лет наткнулось на камень недофинансирования государством этой области авторынка. Компромиссным решением этого вопроса, возможно, будет запрет использования транспортных средств до 25 лет.
