среда, 3 июня, 2026
Накануне в своём выступлении перед журналистами заместитель мэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин заявил, что для строительства московской подземки планируется использовать совершенно новую технологию, которая предполагает прохождение двух путей по одному тоннелю, а не два отдельных тоннеля для движения подвижных составов в разные стороны.
Такая технология известна в мире. Например, точно так же когда-то возводилось метро в Мадриде. Там вместо двух традиционных небольших тоннелей прорыли один большего диаметра и внедрили прогрессивную технологию экологической очистки. В результате передвижение на метро стало почти так же популярно, как и, к примеру, выгодная и удобная аренда экскаватора cat для строительства, ремонтно-технических или иных целей в нашей стране.
Московские власти возлагают большие надежды на новую технологию строительства метро. Сегодня идёт тщательное изучение вопроса экономической целесообразности такого подхода к строительству, и если эксперты придут к выводу, что новое метро сэкономит время и деньги, то прогрессивная технология ляжет в основу новой ветки метрополитена в Некрасовку, на которой будет создано целых четыре станции. Каждая из остановок столичного метрополитена будет оформлена в современно западном стиле.
История метрополитена как такового начинает свой отсчёт всего с предыдущего века, но сегодня уже невозможно представить себе крупный мегаполис без подземки, которая ежедневно развозит сотни тысяч людей на работу, по делам в течение рабочего дня и вечером по домам. Многие пользуются подземкой и по выходным, поскольку это самый быстрый способ добраться до другого конца города. К тому же метро – экономный вид транспорта, который позволяет быстро добраться в любую точку с минимальными затратами.
