Говорят, что нельзя купить уважение и репутацию. Однако, по всей видимости, высокопоставленные начальники Западно-Сибирской железной дороги так не считают. Несмотря на то что на первый взгляд у организации сложилась положительная, почти кристальная, репутация, все может оказаться совсем не так. Открываешь Интернет, листаешь газету, журнал – везде, где есть упоминания о ЗСЖД, сплошные хвалебные оды, идиллия и благополучие. Впрочем, видимо, эта сторона деятельности такого крупного предприятия – все-таки заслуга грамотной работы пресс-службы, пиарщиков: "Или хорошо, или никак!" На самом ли деле все так благополучно складывается в работе ЗСЖД?
Впрочем, кое-какой компромат на ЗСЖД и ее начальника Александра Целько "враги" успели осветить. Так, год назад бывший поставщик предприятия — Группа компаний "
Стайер" во главе с директором
Александром Жарковым - начал активно разоблачать Целько со товарищи в коррупции, заявляя о многомиллионных махинациях. Тогда же г-н Жарков обратился и в нашу редакцию, рассказав об известных ему
коррупционных преступлениях в ЗСЖД. В общем, стучался, как говорится, во все двери, обращался в Генпрокуратуру РФ, Президенту РФ, добился проверок в ЗСЖД, но о их результатах до сих пор ничего неизвестно: может, не нашли ничего, а может, плохо искали… Впрочем, добился "смелый предприниматель", отважившийся выступить против такого "гиганта", еще и уголовного преследования: глава ЗСЖД
Целько обвинил Жаркова в клевете и теперь отстаивает свои честь и достоинство в судебном порядке. Попали под раздачу и ряд СМИ, которые освещали "откровения" Жаркова. Суды идут по сей день, о чем нам рассказали в ГК "Стайер". Впрочем, могло ли быть иначе? Имидж нужно сохранить! Правда, по словам Жаркова, Целько сразу заявил, что "ничего не пожалеет, чтобы добиться нужного ему результата в суде". Почему глава ЗСЖД априори уверен в своей победе? Разве у нас не самый гуманный и справедливый суд в мире, который еще не вынес свой вердикт по этому делу?
Что же касается пресловутого поддержания имиджа благополучной компании, то напомним, что в начале августа в Новосибирске состоялось грандиозное
празднование Дня железнодорожника. По некоторым оценкам на это ушел ни один миллион рублей. Посмотреть фотоотчет с праздника и оценить его размах можно
здесь. Как говорят новосибирцы, казалось, что в тот день праздновал весь город, якобы даже на День города не бывает таких грандиозных торжеств. Есть ли смысл тратить огромные суммы денег на профессиональный праздник, не нам, конечно, судить, но, кажется, практической пользы было бы больше, например, в благотворительности. Как-никак добрые дела больше влияют на положительный имидж.
А детская железная дорога в Новосибирске? Решение о ее строительстве было принято руководством Западно-Сибирской железной дороги совместно с администрацией города еще в 2003 году, в 2005-м состоялось ее открытие. Можно только догадываться, какие средства вложены в реализацию этого проекта. Кстати, ко Дню железнодорожника, говорят, подвижной состав Новосибирской детской железной дороги пополнился новым тепловозом. Подарок от РЖД и ЗСЖД.
И последнее. Кроме праздников, бывают и суровые будни. Напомним, что в начале лета, 7 июня, на 3309-м километре перегона станции Чик-Обь Западно-Сибирской дороги прогремел взрыв мощностью примерно 1 килограмм тротилового эквивалента. Жертв среди людей не было. У правоохранителей сразу возникло две версии — произошел либо теракт, либо умышленная порча имущества. Следственными органами Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации было
возбуждено уголовное дело по статьям «Умышленные уничтожение или повреждение имущества» и «Незаконный оборот взрывчатых веществ и взрывных устройств». Результатов расследования пока нет. Между тем руководство Западно-Сибирской железной дороги объявило награду в размере 50 тысяч рублей за информацию о лицах, причастных к взрыву на перегоне Чик-Обь. Не надеются на следствие? Снова работают на имидж? Или просто деньги девать некуда?..
