На экипаж самолета Качиньского оказывали давление

<img src="http&#58;//blissfullycaffeinated&#46;files&#46;wordpress&#46;com/2008/10/airplane_1&#46;jpg" alt="" /><br /> <img src="http&#58;//tepg&#46;se/titles/%5BMovie%5DAirplane%202%20-%20The%20Sequel%20&#40;1982&#41;_02&#46;jpg" alt="" /><br /> <img src="http&#58;//gizmodo&#46;com/assets/resources/2008/05/airplane&#46;jpg" alt="" />

Роман как всегда с картинками... А по теме, пилотов с вероятностью 95% заставили сесть по приказу самого Качиньского. Аналогичная ситуация уже имела место быть, только закончилась благополучно, благодаря везению и не таким сложным метеоусловиям.

Ага, пистолет к виску приставили и заставили разбить самолёт.

Летчик, уволенный за неподчинение приказу Качиньского: "Окончательное решение принимает пилот"<br /> <br /> Между тем, окончательное решение о посадке принимает именно пилот, заявил летчик 36-го специального польского авиаполка Гжегож Петручук в интервью польскому изданию Dziennik. Капитан Петручук знает, о чем говорит, так как именно он в августе 2008 года не подчинился приказу президента Польши, отказавшись сажать самолет на закрытый аэродром в столице Грузии Тбилиси из-за плохих метеоусловий. За неподчинение Петручук был уволен.

И добавлю...<br /> «Опытные пилоты редко принимают решение сажать самолет с четвертой попытки. Обычно, когда вторая попытка приземлиться не удается, пилоты принимают решение сесть на запасной аэродром», - заявил один из самых опытных летчиков гражданской авиации Польши Дариуш Собчиньский. Он сообщил, что лично знал пилотов разбившегося лайнера Ту-154, и что это были профессионалы высокого класса. «Приняв во внимание, что пилоты решились на четвертый заход на посадку, можно сделать вывод, что самолет был технически исправен», - уточнил Дариуш Собчиньский.<br /> <br /> Отсюда можно сделать предположение, что пилотам был отдан приказ садиться в любом случае.<br /> <br /> Между тем в прессе всплыли и другие инциденты, связанные с воздушными путешествиями Качиньського.<br /> <br /> Например, сайт Телеграф.lv со ссылкой на бывшего премьер-министра Латвии Ивара Годманиса сообщает, что 12 августа 2008 года президент Польши Лех Качиньский также пережил неприятный инцидент в самолете. На борту лайнера находились также руководители Литвы, Эстонии и Украины.<br /> <br /> В августе 2008 года пилот Качиньского якобы из-за сложных метеоусловий отказался сажать лайнер в столице Грузии Тбилиси, несмотря на настойчивые требования польского лидера, пишет «Российская газета». Самолет приземлился недалеко от столицы Азербайджана в городе Гянджа. «Мы обязательно разберемся. Причем на самом высоком уровне», — возмущался польский президент Лех Качиньский. По неподтвержденной информации, пилот был уволен.<br /> <br /> Как утверждал в «Газете выборча» подполковник польских ВВС Веслав Гжегошевский, у летчика был на руках маршрут полета президентского самолета, заранее определенный канцелярией Качиньского. И этот маршрут не предусматривал посадку в Тбилиси. Причин тому было несколько. Не говоря об отсутствии дипломатических договоренностей о полете в Тбилиси, в тот момент не было полной ясности, кто контролирует грузинское небо, кто обеспечивает наземный контроль за авиаперелетами и в каком состоянии находятся взлетно-посадочные полосы.<br /> <br /> Понятно нетерпение Качиньского, которому хотелось сделать подарок Михаилу Саакашвили, посадив самолет с пятью президентами в Тбилиси. После того как в Симферополе к ним подсел глава Украины Виктор Ющенко, польский лидер потребовал от пилота изменить первоначальный маршрут и направиться прямиком в Грузию. Но командир, оценив обстановку, решил не рисковать жизнями VIP-пассажиров. В результате, как первоначально планировалось, экипаж совершил посадку в Гяндже. Оттуда VIP-пассажиры — польский, литовский, украинский и эстонский президенты, а также премьер-министр Латвии Ивар Годманис — добирались до Тбилиси на автомобилях, предоставленных им властями Азербайджана.<br /> <br /> До этого были и другие инциденты. Президенту Качиньскому явно не везло с небом и раньше. Так, в октябре 2008 года Леху Качинскому пришлось воспользоваться чартерным рейсом для поездки в Брюссель. Тогда канцелярия премьера Туска отказала главе государства в возможности воспользоваться спецбортом для поездки на саммит ЕС. Поездка Качиньского на саммит обошлась польским налогоплательщикам в 150 тысяч злотых (около 60 тысяч долларов).<br /> <br /> 2 декабря 2008 года двадцатиградусный мороз в Монголии вывел из строя самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, находящегося с визитом в этой стране. Качиньскому пришлось лететь в Токио чартерным рейсом. В итоге президент прибыл в Японию с восьмичасовым опозданием.<br /> <br /> 3 декабря правительство Польши решило закупить новые правительственные самолеты. Тем не менее, как заявил тогда польский премьер-министр Дональд Туск, правительство «не собирается покупать Качиньскому «шикарного» аэробуса и ограничится покупкой самолета, который гарантировал бы президенту «элементарную безопасность».<br /> <br /> 5 декабря 2008 года самолет президента Польши попал в зону сильной турбулентности в Южной Корее. Из-за сильного ветра пилот президентского ТУ-154 не сумел посадить самолет с первого раза. Чтобы посадить машину еще раз, ему пришлось вновь поднимать самолет на большую высоту. «Каждый полет самолетом связан с определенным риском, но и обязанности президента связаны с очень серьезным риском, потому что приходится летать постоянно», — сказал тогда Качиньский.<br /> <br /> 14 января 2009 года из-за обледенения самолета Лех Качиньский с опозданием вылетел на встречу с главой Украины Виктором Ющенко.<br /> <br /> 17 сентября 2009 года из строя вышли оба польских правительственных самолета Ту-154. Радиостанция RMF FM тогда сообщила, что в связи с этим президент Польши должен будет лететь в Нью-Йорк рейсовым самолетом.