суббота, 17 октября, 2026
Волжский автозавод, столкнувшийся с проблемой нехватки рабочей силы на летние месяцы, планирует привлечь к сборке автомобилей студентов местных вузов. Об этом со ссылкой на представителей и сотрудников предприятия пишет газета «РБК daily».
Нехватка рабочих рук на АвтоВАЗе вызвана массовыми сокращениями персонала, которые прошли в 2009 и начале 2010 года (численность персонала сократилась со 100 до 72 тысяч человек), а также с периодом отпусков, традиционно запланированных на летний период. Руководство АвтоВАЗа предлагало своим бывшим сотрудникам устроиться на завод по временным договорам на 3-4 месяца, однако большинство уволенных рабочих не захотели возвращаться на конвейер.
Теперь, как заявил председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев, автозавод планирует привлечь к работе студентов. В настоящее время предприятие существенно увеличило свою производственную программу - из-за высокой популярности программы утилизации, финансируемой правительством, - поэтому руководство АвтоВАЗа собирается нанять от 1,5 до 3 тысяч «временных» сотрудников.
«Сейчас на конвейере работать некому, поэтому на летние каникулы будут приглашать студентов. Но студенты не имеют нужной квалификации - станочники, токари, фрезеровщики. А это, естественно, в ущерб качеству выпускаемой продукции», - заявил Золотарев.
Однако представители официального профсоюза АвтоВАЗа считают, что студенты справятся с выпуском «Лад». «Работа разная, но не такая уж сложная - освоить ее можно за день-два. Даже на сборке, на конвейере, ничего сложного нет. И если они будут привлекаться для работы на станках-автоматах - тоже работа несложная», - заявил председатель профсоюза Николая Карагин. Он также отметил, что постоянные места после окончания временных работ студентам предлагаться не будут, однако никакой дискриминации по оплате в их отношении на заводе не будет.
Информацию о привлечении студентов подтвердил и директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ собрал уже более 150 тысяч заявок на свои автомобили в рамках утилизационной программы. В связи с этим предприятие уже несколько раз наращивало производственные планы, в частности, по выпуску «классики» - Lada 2105/07. Именно эти модели пользуются наибольшей популярностью у участников утилизационной программы.
