среда, 3 июня, 2026
Первая партия троллейбусов, пришедших на Алтай из Белоруссии, напоминает большой конструктор. Таково первое впечатление рабочих, принимающих партию. Ведь все троллейбусы пришли в разобранном виде.
«Первая машина - каркас и часть кузова - собрана совместно с белорусскими специалистами на заводе, - отметил директор МУП «Горэлектротранс» Андрей Рейнгольд. - А вот другие троллейбусы будут собираться в крае «с нуля», при этом планируется использовать и местные комплектующие».
Но на вопрос, где лучше соберут белорусский троллейбус: на родном заводе или в барнаульском цехе - алтайские рабочие ответили: «Руки - те же. Соберем ничуть не хуже, а может, и лучше, да еще учтем особенность местных дорог».
Первый белорусский троллейбус должен выйти на линию в Барнауле уже в апреле. Сейчас его доукомплектовывают в мастерской барнаульского предприятия «Горэлектротранс», где организована сборка белорусских троллейбусов.
Напомним, прошлым летом глава администрации края Александр Карлин посетил предприятие для знакомства с производственной базой: договоренности о создании в Барнауле сборочного производства были достигнуты в ходе его поездки в Республику Беларусь. В состав алтайской делегации входили и руководители троллейбусного предприятия.
В этом году планируется запустить на городские маршруты порядка 15 машин. Все они будут собраны не на заводе-изготовителе - «Белкоммунмаше», а в Барнауле. Первая партия комплектующих уже пришла в регион. Это пять комплектов машин модели 20101, купленных на деньги Алтайского края. Из краевого бюджета для оплаты их поставки выделено 7,5 млн рублей. В планах - ежегодно собирать порядка 30 троллейбусов.
Белорусский троллейбус появится на барнаульских улицах в самое ближайшее время. Сначала пройдет его обкатка, а затем испытать удобство новой машины смогут уже пассажиры. Первые троллейбусы выйдут в центр города, на самые напряженные маршруты, где наибольшая нагрузка.
«Это лучший троллейбус, который я видел: на заводе его совершенствовали двенадцать лет. И пассажирам хорошо, и водителю комфортно - у него отдельная кабина», - рассказал начальник троллейбусно-ремонтных мастерских Владимир Рейнгольд.
«Это первая машина, на которой есть противоюзовая система, она обеспечивает безопасность при торможении, подъезде к площадкам, особенно во время гололеда, - добавил директор «Горэлектротранса». - Кроме того, водителя этого троллейбуса вы не увидите с веревками, подходящими к токоприемникам, - «обязательным атрибутом» других машин: все делается автоматически».
«Новый троллейбус заметно более современный, экономичный», - говорят слесари по ремонту подвижного состава.
«Судя по сборке, эти машины должны ходить дольше, они надежнее, безопаснее для пассажиров», - говорит слесарь со стажем Геннадий Постников.
Организация сборочного производства, по словам Андрея Рейнгольда, позволит обновить парк электротранспорта, который в городе очень изношен. Сегодня потребность только краевого центра в новых троллейбусах составляет около 60 машин, сейчас на линии работает лишь 40. Сборка в Барнауле троллейбусов, с одной стороны, загрузит алтайские предприятия, с другой, поставка машин в разобранном виде значительно снизит расходы на транспортировку. В итоге экономия на одну новую машину составит почти 800 тысяч рублей.
Планируется собирать троллейбусы не только для краевой столицы (здесь стоит задача доукомплектовать троллейбусный парк до 100 единиц), но и для Рубцовска, а в будущем для других городов края, где еще нет этого вида транспорта.
