вторник, 1 сентября, 2026
При необходимости и возможном техническом решении на тракторах проводится установка гидравлической системы и навесного оборудования. Это не просто закрепление с помощью нескольких болтов определенного вида тяги, но и учет всех специфических особенностей целевого применения техники. В некоторых случаях не обойтись без дополнительного гидравлического мотора, а иногда будет целесообразно проводить врезание в существующую систему гидравлики.
Все это довольно сложно и требует участия специалистов с привлечением диагностического оборудования. Но если установка гидравлической системы проведена, то следует придерживаться некоторых правил безопасной и безаварийной эксплуатации оборудования.
Гидравлическая система, несмотря на довольно высокую степень надежности, подвержена износу и для оптимальной работы всех механизмов требуется соблюдение графиков периодических профилактических осмотров. Причина, по которой может потребоваться ремонт гидравлики, проста и главным поражающим фактором выступает редкая замена масла, а также фильтров. Фильтр способен удержать только расчетное количество примесей и грязи, содержащихся в масле во взвешенном состоянии, далее, можно считать, что фильтр просто отсутствует.
Длительная эксплуатация масла приводит к потере его защитных свойств, естественным будет в таком случае и повышенный износ деталей подверженных трению. Стоит пропустить один залив масла, нарушить периодичность, заложенную в инструкциях по эксплуатации, и ремонт гидроцилиндров не заставит себя ждать. Вся система гидравлики подвергается повышенной нагрузке, которая выводит из строя гидронасос, гидрораспределитель. Даже простое перечисление возможных неисправностей явно показывает, что придется выложить довольно крупную сумму, если пренебречь малым вложением. Операция по замене масла по сути своей не сложна, но эффективна. Еще одна причина преждевременного выхода из строя гидравлической системы трактора, это общий перегруз оборудования и подвесных устройств. Особый менталитет некоторых трактористов, действующих по принципу «все, что железное, то танк», оборачивается двух кратным превышением предельной нагрузки оснащения. При расчетной грузоподъемности в 700 кг, пытаются заставить технику преодолеть полуторатонный рубеж или сковырнуть намертво забетонированный столб. Результат будет один - ремонт гидравлики, и если не в этот раз, то в другой обязательно.
Зимняя эксплуатация техники вносит свои коррективы в запуск тракторов при низких температурах окружающего воздуха. Повышенная вязкость масла и начало работы без прогрева, это как минимум ремонт гидроцилиндров, а более значимые повреждения надолго выведут трактор со строительной площадки. В этом случае будет эффективным провести предупреждающие мероприятия и установить мерники, в большинстве своем недорогие устройства, позволяющие быстро определить основные параметры. Следует помнить, что неисправное навесное оборудование не только приведет к дорогостоящему ремонту и длительному простою техники, но и представляет собой реальную опасность для людей, находящихся в непосредственной близости.
