суббота, 17 октября, 2026
Одну из извечных российских проблем - плохие дороги - планируется решать, в частности, постройкой платных автодорог.
Возведение современных автомагистралей, так же как и новейшие модульные здания, требует тщательного подхода к разработке и планированию. В настоящее время завершается подготовка к началу строительства платной автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом.
По словам министра транспорта Российской Федерации Игоря Литвина, строительство первого участка этой автомагистрали начнется уже в 2010 году. По его словам, первый участок протяженностью от московской кольцевой автодороги до Солнечногорска планируется построить за три года. Проектирует данный участок дороги ЗАО "Петербург-Дорсервис". Ранее о начале строительства данной автотрассы уже сообщал губернатор Московской области Борис Громов. По словам Громова, одновременно со строительством трассы Москва – Санкт-Петербург будет начато строительства объездной автодороги вокруг города Одинцово.
Общая протяженность платной автодороги Москва – Санкт-Петербург составит 650 км, так что для строительных работ потребуется большое количество строительной техники и не один блок контейнер. На выезде из Москвы автотрасса будет иметь ширину в 10 полос, на территории Ленинградской и Московской областей планируется ширина в 8 полос, а на территории Тверской и Новгородской областей – 6 полос.
Строительство платной автодороги потребует инвестиций в размере приблизительно около 240 миллиардов рублей. Предварительный расчет окупаемости говорит о том, что вложенные в строительство средства окупятся через 17 лет. Всего планируется построить 5 участков дороги.
По согласованному проекту автомагистраль пройдет через населенный пункт Бусиново, что позволит миновать все традиционные пробки на существующей автодороге Москва – Санкт-Петербург.
Проект трассы предусматривает, что на всем ее протяжении - от столицы до города на Неве - будет построено 32 транспортные развязки, 85 мостов, а также 167 путепроводов.
По плану в Санкт-Петербурге автомагистраль сольется с дорогой на Финляндию. Новая магистраль должна стать альтернативной автомагистралью для прохождения транзитного транспорта и частью международного транспортного коридора между севером и югом и панъевропейской сети дорог, заменив используемую в настоящее время автодорогу М-10.
