суббота, 17 октября, 2026
Через год после начала кризиса машины стали дороже, зато опции к ним сильно подешевели. Этой осенью цены на допоборудование упали до критически низкой отметки. Автопроизводители распродают дорогое оборудование в два – три раза дешевле, чем до кризиса.
Если год назад стоимость дополнительных опций составляла в среднем от 8 до 12% стоимости приобретаемого автомобиля, то теперь примерно 5 – 8%. Те, кто сейчас решается на покупку машины, экономят буквально на всем.
Еще год назад владельцы бюджетных моделей хорошо покупали сигнализации и всевозможные механические охранные системы: блокираторы руля и коробки передач. Другие охотно тратились на внешний тюнинг. Ставили на свои простенькие машины спортивные бамперы, спойлеры, накладки, литые диски. Заниматься внешним украшательством нравилось и новоиспеченным владельцам дорогих машин
В целом тенденция обозначилась очень четко. С началом кризиса допоборудование к моделям Toyota стали заказывать намного реже. Хотя автомобили уже в базе достаточно хорошо укомплектованы. Есть минимальный набор опций, за которые приходится доплачивать, – его покупали до кризиса, берут и теперь. У Camry, к примеру, это сигнализация, защита картера и резина. Раньше на автомобиль часто ставили еще дефлекторы на окна, делали тонировку, меняли пороги. Теперь объем таких заказов резко снизился, сообщает сайт slon.ru
