Увеличение транспортного налога обусловлено рядом изменений, которые ждут региональные бюджеты со следующего года.
Напомним, с 1 января 2010 года некоторые расходные обязательства будут переложены с федерального на местные бюджеты. Так, субъектам РФ придется самостоятельно содержать учреждения начального профессионального образования, отвечать за организацию летнего отдыха, компенсировать часть родительской платы за детские сады, а ряд социальных выплат лишатся части федерального софинансирования. Естественно, нагрузка на региональные бюджеты должна быть чем-то возмещена. Как вариант было принято решение о наделении регионов правом повысить ставку транспортного налога в 2 раза.
Минфин РФ рассчитал, что такая мера позволит бюджетам регионов получить доход в размере 7,5 миллиарда рублей.
Повышение ударит, прежде всего, по владельцам наиболее распространенных автомобилей мощностью от 100 до 150 лошадиных сил. Также пострадают и водители подержанных авто, в том числе и отечественных марок. Ставка будет зависеть и от года выпуска машины, и от ее экологической чистоты.
Правда, сибирские регионы намерены по-своему регулировать ценовую политику в этой сфере.
В настоящее время, согласно положениям Налогового кодекса, ставки установлены в таком порядке: до 100 л.с. - 5 рублей за л.с., свыше 100 л.с. до 150 л.с. - 7 рублей, свыше 150 л.с. до 175 л.с. - 10 рублей, свыше 175 л.с. до 250 л.с. - 15 рублей, свыше 250 л.с. - 30 рублей.
Так, Заксобрание Омской области пересмотрело налоговые ставки еще в июле. Владельцы автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил будут платить 7 рублей за л.силу, свыше 250 л.с. – 90 рублей.
В Бурятии средняя иномарка мощностью 100—150 «лошадей» облагается налогом в среднем на тысячу рублей в год (8,75 рубля за л.с.). Для сравнения: аналогичный налог в Иркутской области почти в 2 раза выше и составляет 14,5 рубля за «лошадь».
В Новосибирской области и Красноярском крае транспортный налог также повысят, но не сразу. Парламентарии Новосибирской области заметили, что делать этого до изменений в Налоговом кодексе РФ они не могут. По мнению руководителя комитета Сергея Титкова, проект закона должен быть одобрен Госдумой, и только тогда региональная власть вправе вносить свои предложения.
Отметим, что при увеличении федеральным законом в два раза
базовой ставки на самый популярный автомобиль до 100 лошадиных сил – таких в регионе около 200 тысяч – федеральная ставка будет 10 рублей с 1 л.с., а по законопроекту, который предлагает областная администрация, за 1 л.с. автовладельцам придется заплатить 8 рублей.
В Красноярском крае транспортный налог повышать в два раза не намерены. Как пояснил министр финансов Красноярского края Михаил Котюков агентству НИА, краевые власти намерены прежде вычислить наиболее оптимальный коэффициент с учетом реальной ситуации в экономики и нагрузки на человека. При этом будут сохранены все ранее установленные льготы. Добавим, что ставка транспортного налога в крае не изменялась в течение трех лет.
Необычно подошли к проблеме сбора транспортного налога в Кемеровской области. Как стало известно корреспонденту ИПП Сибинфо, автомобили неплательщиков будут арестованы. Машины будут держать на временных муниципальных стоянках до тех пор, пока долг не будет уплачен. Как выясняется, власти пошли на эту меру в связи с тем, что за последнее время областной бюджет не получил более 700 миллионов рублей – доходов от транспортного налога.
Кстати, сегодня в Кузбассе состоится пресс-конференция, посвященная транспортному налогу. В ней примут участие представители Управления ФНС региона, УГИБДД и Управления Федеральной службы судебных приставов.
А вот в Алтайском крае от увеличения ставок транспортного налога решено и вовсе отказаться в следующем году. Власти понимают, что такое решение дохода в казну не принесет, и автомобилисты края не будут платить повышенную ставку.
Отметим, по данным краевой администрации, в 2008 году сумма сборов транспортного налога составила 621 млн рублей, в январе – сентябре 2009 года – 671 млн рублей.
