среда, 2 сентября, 2026
Ни для кого не секрет, что многие строительные материалы подвержены сезонному спросу. Подобные всплески интереса потребителей к какому-либо товару вызывают и изменение цен на него. Безусловно такой ажиотаж не остаётся незамеченным, и производители бетона, цемента, арматуры и т.д. пользуются этим.
Совсем не удивительно, что в разгар сезона цена на цемент и строительный бетон подрастает, а к концу осени идёт на снижение. Наиболее выгодные "покупки" можно сделать в январе - марте. Самые мертвые месяцы и самые низкие цены на цементную и бетоную продукцию у производителей. Только вот нужен ли Вам этот самый бетон зимой? :-))
Особенно ярко тенденции накруичвания цен проявляются у строительных материалов, производство которых связано с нефтепродуктами. Многочисленные кровельные и гидроизоляционные материалы, асфальтобетоны и т.д. активно использующие в своём составе нефть - не стоят на месте.
Лидером гонки конечно является дорожный битум, который является важнейшим компонентом асфальтобетона. Так как асфальтобетон привязан к сезону ещё больше чем бетон или цемент, он подвержен ещё более ощутимым колебаниям цены. Достаточно сказать, что в прошлом 2008 году цена на битум дорожный в марте месяце составляла чуть более 4000 рублей за тонну, а в разгар сезона поднималась почти до 14000 рублей за тонну.
Что интересно - это не продавцы и спекулянты раздувают прайсы, дабы нажиться сверх меры. Непосредственно производители нефтепродуктов регулируют отпускные цены на битум, мазут так как они считают необходимым. Ведь конкуренции и альтернативы нет. Как в той рекламе из постперестроечного телевизора: "При всём богатстве выбора другой альтернативы нет".
Кстати, мазут упомянут нами не случайно. Это ещё один продукт сезонного спроса. Хоть он и не связан напрямую со строительными материалами, но как таковой, он является основным сырьём для производства того же битума, гудрона и так далее. И цена на него в отопительный сезон разгоняется так, что растущие цены на цемент с бетоном и крипичами - просто детский лепет
Во всей этой ситуации любопытным остаётся один вопрос. А каким образом государство расчитывает акцизы и налоги, учитывая ставшие уже закономерными скачки цен на 200-300%? Об этом история умалчивает. Впрочем, как про ситуацию с ценами на бензин, живущими своей жизнью, без привязки к мировым ценам на нефть. Но это уже совсем другая притча...
