среда, 2 сентября, 2026
В ближайшие несколько лет в Барнауле будет построено несколько объездных магистралей, которые позволят разгрузить городские улицы и частично избавят от пробок. Так, новым Генеральным планом Барнаула предлагается строительство следующих обводных дорог.
В первую очередь планируется строительство участка улицы Звездной от Павловского тракта до Гоньбинского тракта, с подключением улицы Юрина и пересечением железнодорожного пути с помощью путепровода, общей протяженностью 6,7 км. Это мероприятие позволит начать освоение новой территории под застройку и одновременно перераспределить транспортные потоки по улично-дорожной сети северо-западной части города, со снижением нагрузки на Павловский тракт, отводом грузовых потоков на границу жилой застройки.
Как сообщил корреспонденту asfera.info заместитель главы администрации Барнаула по дорожно-благоустроительному комплексу Владимир Зубов, рассматривается еще один проект как один из вариантов решения по разгрузке проспекта Ленина. Это автомобильный тоннель в створе улицы Юрина под железнодорожными путями и Привокзальной площадью с выходом на проспект Социалистический (1,5 км с пандусами).
Также в городе может появиться в ближайшее время автомобильная дорога «Северный обход» Барнаула, которая соединит две федеральные дороги: А-349 (Барнаул - Рубцовск, 25-й км) и автодорогу М-52 «Чуйский тракт» - и пройдет в обход города западнее аэропорта. Протяженность трассы составит 55,675 км. В рамках реализации данного проекта предусматривается строительство нового моста через реку Обь в районе поселка Научный городок.
Кроме того, планируется строительство Обской магистрали для обслуживания вновь осваиваемой территории о. Побочень, протяженностью 5,6 км. Она подключается к Центральной Дуговой магистрали с помощью предмостовой развязки. В узле примыкания к проспекту Ленина и улице Мамонтова строится путепровод. Строительство магистрали связано с переустройством русла протоки, разделяющей о. Побочень от основного берега, строительством двух мостов через протоку, устройством берегоукрепления на подходе к существующим мостам.
