Повысить эффективность и удобство диагностических работ, уменьшить время их проведения, добиться большей достоверности полученных результатов, одновременно снижая риск повреждения электрических компонентов, помогает набор адаптеров для электрика.
Диагностический набор повышает эффективность работ
При проведении ремонта часто возникает необходимость подать напряжение на те или иные компоненты цепи. Все они имеют различные разъемы. Адаптеры позволяют подключиться к любому из них. Делается это за счет того, что разнообразные насадки дают возможность подсоединять к многоразъемным колодкам отдельные провода: через переходники они просто надеваются на внутренние штекеры разъемов или вводятся в контактные пазы.
В тех же случаях, когда подобный тип соединения использовать трудно (например, при подключении к встроенным в цепь датчикам), используется универсальная контактная игла, которая также входит в диагностический набор: она вводится соосно проводам с тыльной стороны разъема датчика.
Как сообщают специалисты центра поставки комплектующих и запчастей мерседес в Москве (в том числе и оборудования для ремонта и инструмента), в итоге механикам не приходится прибегать к варварским методам, при которых диагност оголяет провода и подключает оборудование на зачищенные от изоляции места. При такой процедуре всегда остается риск короткого замыкания — либо во время работы, либо в будущем — и, соответственно, выхода из строя компонентов автомобиля, а то и вовсе возникновения пожара. Не говоря уже о том, что сам процесс зачистки требует точной работы, отнимает немало времени и сил механика. Да и ненадежность таких подсоединений не дает стопроцентной уверенности в результатах диагностики.
Использование иглы позволяет избежать всех этих неприятностей. Этот прибор дает возможность производить быструю диагностику работоспособности форсунок без их демонтажа.
Принцип действия
Принцип действия оборудования следующий: в топливной рампе создается определенное давление, которое измеряют установленным на ней манометром. Затем устройство подает на каждую из форсунок тарированную пачку импульсов. По тому, как снижается давление, можно судить о производительности форсунки: в идеале оно должна быть одинаковым во всех цилиндрах. Меньшее же падение давления будет свидетельствовать о меньшей производительности форсунки.
Этот малоизвестный большинству диагностов аппарат стоит несколько особняком от остальных рассмотренных в данной статье приборов. В отличие от них генератор дыма, который продается за 40-45 тысяч рублей, трудно отнести к числу дешевых приспособлений. Однако эффективность этого прибора в диагностике мало с чем можно сравнить. Чаще всего его применяют для диагностики герметичности впускного тракта двигателя, хотя с его помощью могут быть обследованы и многие другие системы: любые вакуумные полости, система вывода отработанных газов и т. п.
При тестировании герметичности впускного тракта генератор, заполненный специальным сольвентом, подключается к любому штуцеру в за-дроссельном пространстве, и он начинает вырабатывать дым, обладающий высокой проникающей способностью. Его утечка хорошо видна даже невооруженным глазом, хотя для повышения точности диагностики в сольвент добавляют флуоресцентные вещества (увидеть их свечение можно, надев специальные очки). Сольвент абсолютно не токсичен, расходуется весьма экономно, и обычно одной заправки хватает на год не очень интенсивной эксплуатации.
В результате использования генератора дыма процесс поиска утечек, который обычно отнимает у механиков много времени и сил, осуществляется быстро и дает абсолютно точные результаты.
Здесь названы лишь некоторые из тех устройств, которые способны существенно расширить диагностические возможности автосервиса. На самом деле их список гораздо объемнее. Оснащая диагностические и контрольные посты СТОА, не следует забывать о таких приспособлениях - затраты на их покупку обычно несравнимо меньше, чем на приобретение электронного аппарата, однако пользу они приносят существенную.
