среда, 3 июня, 2026
Первый вице-премьер Сергей Иванов заявил после коллегии Минтранса, что платные дороги в России будут строиться только в крупных городах, сообщает Gzt.ru.
При этом он выразил уверенность, что жители мегаполисов не будут возражать против того, чтобы заплатить 1 рубль за 1 км дороги: "На их благосостоянии это не скажется, а вот на качестве дорожного движения очень даже скажется". "Выгляните в окно и посмотрите, на каких машинах ездят жители", - обосновал этот тезис Иванов.
На заседании расширенной коллегии Министерства транспорта РФ Иванов сообщил, что экономика России от плохого состояния дорог теряет более 1,8 трлн рублей в год. По его словам, "это около 3% ВВП, больше всех расходов государства на оборону", передает РБК.
С. Иванов также указал, что в России доля протяженности дорог, соответствующих принятым нормам, составляет менее 40%. Только 8% дорог федерального значения имеют многополосную проезжую часть. В результате около половины всех перевозок по таким дорогам осуществляется при превышенной загрузке дорожной системы.
Первый вице-премьер отметил, что автотранспорт в год перевозит более 7 млрд т грузов, более 30 млрд пассажиров, а всего по дорогам движется порядка 33 млн автомобилей. В итоге из-за плохого состояния дорог в России увеличивается себестоимость продукции и услуг, снижается ценовая конкурентоспособность российских товаров.
По мнению С. Иванова, движение на основной части дорожной сети России не должно зависеть от сезонности и погодных условий. При этом дорожная отрасль должна обеспечивать транспортную связь территорий страны как между регионами, так и внутри них. "Причем речь идет о доступе к дорожной сети с твердым покрытием практически всех населенных пунктов России", - пояснил он.
Между тем, по данным первого вице-премьера, в стране 40 тысяч населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью с транспортной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием. "В наибольшей степени это касается Сибири, Дальнего Востока и северных районов европейской части страны", - сказал С. Иванов.
В этой связи, указал первый вице-премьер, в России необходимо создать условия для строительства и эксплуатации дорог на коммерческой основе, в том числе с привлечением средств зарубежных и частных инвесторов. Он отметил, что реализация всего комплекса по развитию дорожной отрасли не может и не должна всецело лежать на плечах государства.
"Безусловно, базовая часть сети дорог общего пользования должна оставаться государственной или муниципальной собственностью", - пояснил он, отметив при этом, что часть предприятий дорожного хозяйства страны должна перейти в ведение муниципальной власти или подвергнуться приватизации. "Не надо этого бояться", - сказал С. Иванов.
"Как и во всем цивилизованном мире, в России должна стать нормой разветвленная сеть платных дорог", - подчеркнул С. Иванов. "На сегодняшний день в России нет ни одной платной хорошей дороги, хотя говорим об этом уже 10 лет. Даже в коммунистическом Китае полно платных дорог, а мы все планируем", - заметил он.
Источник информации: ТОПНьюс
