Более 111 тысяч парковочных мест появится в Барнауле до 2025 года

Примерно 120 автомобильных стоянок, а также не менее 300 разноэтажных гаражей уже существует на территории города, 111 тысяч парковочных мест по плану появится до 2015 года, сообщили корреспонденту ИА “Атмосфера” в комитете по строительству, архитектуре и развитию Барнаула.

 

“Уровень автомобилизации, использованный для расчетов количества необходимых парковочных мест, составляет 400 автомобилей на тысячу человек”, – уточняют в комитете.

 

Более 250 тысяч автомобилей зарегистрировано на 730 000 человек населения в Барнауле, количество автомобилей неуклонно растет. Говоря проще, на каждую тысячу человек в городе 342 машины, однако парковочных мест все равно не хватает. Почему так происходит, попытался разобраться корреспондент ИА “Атмосфера”.

 

Проектный институт ФГУП "РосНИПИУрбанистики" (Санкт-Петербург) в 2008-2009 годах рассчитал, какое количество парковочных мест требуется барнаульцам, нормативы были утверждены и сейчас используются при строительстве.

Нужно понимать, что нормативная потребность зачастую не соответствует реальной и вообще носит рекомендательный характер. Однако при строительстве крупных ТЦ застройщики зачастую понимают необходимость увеличения количества реальных парковочных мест.

 

Недостаточно не только парковок при ТЦ, но и гаражей, где барнаульцы могли бы оставлять свои автомобили. Приняв уровень автомобилизации за 400 автомобилей на тысячу жителей, при разработке плана решили, что в Барнауле требуется разместить не менее 370 гаражных комплексов общей вместимостью 300 автомобильных мест каждый, таким образом до 2025 года в городе по плану должно появиться 111 тысяч парковочных мест для личных автомобилей. Однако за период с 2009 по 2013 года комитетом, как уполномоченным органом, подготовлен и выдан всего 61 градостроительный план земельного участка для строительства гаражей, подземных автостоянок.

 

В ведомстве также пояснили, что к 2025 году ожидали 222 тысячи машин в городе, но за последние 10 лет горожане стали покупать гораздо больше автомобилей, поэтому транспортную схему нужно переосмыслять.

 

“Сложная ситуация с парковками – проблема всех крупных городов численностью более 500 тысяч человек. Я вижу необходимость исключать размещение автомобилей на дворовых пространствах многоквартирных домов, делать доступными парковочные места и гаражные боксы в многоярусных парковочных комплексах”, – отмечает председатель комитета по архитектуре Антон Воробьев. 

 

Автомобилисты Барнаула считают, что гаражи отжили свой век. Большинство автовладельцев оставляет свои средства передвижения во дворах. Особенно наглядно это видно в спальных районах, где место во дворе занимают с семи вечера, позже поставить машину под окнами собственной квартиры будет нереально.

 

“Вполне нормально парковаться во дворе, я всегда так делаю. Гаражи сейчас стоят, как половина однокомнатной квартиры, да не всегда реально гараж прямо возле дома купить”, – считает автомобилистка Кристина.

 

С ней согласен и владелец подержанной иномарки Андрей. “Мой автомобиль стоит около 300 тысяч рублей, а гараж в моем районе – более 400 тысяч. Платных парковок рядом нет, приходится оставлять автомобиль во дворе дома, хотя понимаю, что он мешает другим автомобилистам и пешеходам, и рано или поздно кто-нибудь "притрется" ко мне, испортит крыло или дверь", – говорит он.

 

Существует большое количество проектных решений, включая строительство в застроенных территориях многоэтажных автоматических паркингов, заполнение подземного пространства под стадионами образовательных учреждений многоуровневыми паркингами, отмечают в комитете по архитектуре. Неизвестно только, когда эти планы будут реализованы.