К 2030 году 85 % общественного транспорта в России приведут в нормативное состояние
Автобус. Фото: barnaul.org
В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" обсудили обновление парка общественного транспорта: сенаторы и эксперты ищут решения для малых городов и сельской местности
К 2030 году не менее 85 % общественного транспорта в России должно быть приведено в нормативное состояние. Об этом сообщила сенатор РФ Наталья Кувшинова в своем мессенджере MAX. Достичь этой цели планируется в том числе благодаря национальному проекту "Инфраструктура для жизни".
В Совете Федерации прошли парламентские слушания, посвященные обновлению парка общественного транспорта в российских регионах. Мероприятие организовал Комитет по экономической политике. В обсуждении приняли участие представители Министерства транспорта, Министерства промышленности и торговли, РЖД, Госкорпорации развития "ВЭБ.РФ", а также представители коммерческих и научных организаций и экспертного сообщества.
Главная задача слушаний — проанализировать темпы обновления подвижного состава и оценить риски недостижения целевых показателей. Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Викторович Кутепов обратил внимание на нерешённость вопроса с городским электрическим транспортом.
Сейчас регионам выделяют средства на трамваи и троллейбусы из расчета стоимости в базовой комплектации, а для развития инфраструктуры этого вида транспорта предусмотрен только механизм концессий.
В ходе дискуссии были обозначены и другие острые проблемы — в частности, массовые отмены пригородных поездов и нехватка водителей общественного транспорта. Сенатор Наталья Кувшинова подчеркнула, что многие действующие программы обновления парка общественного транспорта рассчитаны на населенные пункты с численностью от 50 тысяч человек. Это важно для региональных столиц и крупных городов, однако четверть россиян проживает в сельской местности, а в ряде регионов, например в Алтайском крае, доля сельских жителей превышает 40 %. В связи с этим сенатор предложила проработать варианты распространения мер господдержки на населённые пункты с численностью менее 50 тысяч человек.
По ее мнению, это позволит им на льготных условиях обновлять общественный транспорт и организовывать межмуниципальные перевозки. По итогам парламентских слушаний будут подготовлены рекомендации по дальнейшему развитию отрасли.